Startprobleme 626 1,9 l Kombi Bj. 2000

[motorradlevi]

Hallo Leute,

folgendes Problem.

Fahrzeug (Benziner) ist kalt. Nach dem Starten läuft der Wagen gefühlt nur auf 3 Zylindern (Ruckeln, schlechte Gasannahme etc.). Wenn der Wagen nicht absäuft fährt er nach ca. 10 s ruckeln einwandfrei. Startet man im heißen Zustand auch keine Probleme. Hatte jemand schon mal so einen ähnlichen Fehler? Bin für jede Hilfe dankbar. Gruß...

PS: Folgendes habe ich bereits gemacht:

Zündkerzen erneuert
Batterie neu
Zündkabel durchgemessen -> i.O.
Luftfilter neu

[Zbuco]

also ich hatte ein ähnliches problem bei meinen 323 ..
da war es dann der luftmengenmesser

danach lief er wieder ohne probleme

[MarcoH73]

Hallo,

falls dieses Problem hauptsächlich bei feuchter Witterung auftritt, kann es auch an den Zündkerzen liegen. In meinem Fall war die Keramik bei einer Zündkerze beschädigt (hatte ein kleines Loch, lt Mazda muß wohl einmal der Funke außen an der Zündkerze durch die Keramik geschlagen sein...wahrscheinlich als Folge einer Motorwäsche). Bei feuchtem Wetter (gut zu erkennen bei beschlagenen Scheiben) hatte daurch eine Zündkerze Probleme im kalten Zustand. Da nach einigen Sekunden die Feuchtigkeit durch die Zündtemperaur verdampft war, lief er danach tadellos.

Am besten mal die Zündkerzen ausbauen und auf Beschädigungen überprüfen (in meinem Fall war das Loch sehr gut zu erkennen, da auch Brandspuren zu erkennen waren d.h das Loch hatte einen braunen Rand)

MfG
Marco

PS: Das gleiche dürfte auch für die Zündkabel gelten

[motorradlevi]

Zitat von MarcoH73

Hallo,

falls dieses Problem hauptsächlich bei feuchter Witterung auftritt, kann es auch an den Zündkerzen liegen. In meinem Fall war die Keramik bei einer Zündkerze beschädigt (hatte ein kleines Loch, lt Mazda muß wohl einmal der Funke außen an der Zündkerze durch die Keramik geschlagen sein...wahrscheinlich als Folge einer Motorwäsche). Bei feuchtem Wetter (gut zu erkennen bei beschlagenen Scheiben) hatte daurch eine Zündkerze Probleme im kalten Zustand. Da nach einigen Sekunden die Feuchtigkeit durch die Zündtemperaur verdampft war, lief er danach tadellos.

Am besten mal die Zündkerzen ausbauen und auf Beschädigungen überprüfen (in meinem Fall war das Loch sehr gut zu erkennen, da auch Brandspuren zu erkennen waren d.h das Loch hatte einen braunen Rand)

MfG
Marco

PS: Das gleiche dürfte auch für die Zündkabel gelten

Zündkerzen neu

[motorradlevi]

So, Problem besteht immer noch. Folgendes kann ausgeschlossen werden:
- Lufttemp.sensor i.O.
- Kühlwassertemp.sensor i.O
- Einspritzventile i.O.
- Luftmassenmesser i.O.

Jemand noch eine Idee?

Kopfdichrung?

Gruß

[Basti77pm]

Kann es eventuell an der Lambdasonde liegen? Die steuert doch das Gemisch, wenns zum Anfang zu fett ist...Kumpel hatte das mal. Laut Hersteller soll man die übriegens alle 100.000 Km wecheln. Wer macht das schon.

[motorradlevi]

Hallo,
ich habe jetzt das Problem. KOPFDICHTUNG!!! Wenn man mit Heizung voll an fährt, qualmt die Möhre weiß (Wasser wird verbrannt) und Temperatur schießt hoch (Luft im System). Ist mir die ganze Zeit nicht aufgefallen, da ich ohne Heizung bei dem Wetter gefahren bin . So, Kosten belaufen sich auf etwa 300 € . Hier die Aufschlüsselung:

• 170 € Dichtungssatz ZK
• 100 € Zylinderkopf planen
• 30€ Kleinscheiß

[hexemone]

100 Euro für Kopf planen? Da könntest bei uns in der Ecke den Kopf zweieinhalb mal planen lassen! Kopf planen zwischen 30 und 40 Euro je nach Firma.

Mal davon abgesehen, wenn du ohne Heizung fährst, dann qualmt er nicht und mit qualmt er? So ne seltsame Diagnose kenn ich aber nicht von ner kaputten Kopfdichtung... Wer hat die kaputte Kopfdichtung festgestellt? Verbraucht er Wasser? Is Öl im Wasser oder umgekehrt? Hat er Leistungsverlust?

Ich hätte bei Feuchtigkeit und schlechtem Startverhalten eher auf ne defekte Verteilerkappe getippt, bzw. auf den elektronischen Verteiler, daß der irgendwo Feuchtigkeit abkriegt und bei Trockenheit und Wärme dann wieder normal funktioniert (hatten wir erst hier bei nem GF).

[plusdb]

Wenn man mit Heizung voll an fährt, qualmt die Möhre weiß

Die Ursache ist ein feiner Riss im Heizungskühler...

[hexemone]

Riss im Heizungskühler (im Innenraum) würde dann bedeuten, daß er nasse Füße hätte und auch hier wäre ein Kühlwasserverlust zu bezeichnen.